მისივე თქმით, რიკოთის 149-ე კილომეტრზე მობილიზებულია ყველა შესაბამისი სამსახური, რომ საბოლოო საინჟინრო მოწყობის სამუშაოები ჩატარდეს.

„მიმდინარეობს კვლევა-ძიების სამუშაოები. რიკოთის 149-ე კილომეტრზე მობილიზებულია ყველა შესაბამისი სამსახური, რომ საბოლოო საინჟინრო მოწყობის სამუშაოები ჩატარდეს. გვაქვს მოლოდინი, რომ მალე გვექნება პროექტი და რაც შეიძლება მალე შევძლებთ პრობლემის მოგვარებას, სპეციალური რეჟიმის გარეშე მოძრაობის აღდგენას. მანამდე კი, ნებისმიერი ჩაკეტვა-გახსნა ან გადართვა დაფუძნებული იქნება გონივრულ და ექსპერტულ დასკვნებზე. გვაქვს ამოცანა, რომ ზაფხულის სეზონამდე შევძლოთ ყველა იმ სამუშაოს გატარება, რაც საჭირო იქნება გადაადგილების სპეციალური რეჟიმის მოსახსნელად“, – აღნიშნა ქარსელაძემ.

ამასთან, როგორც ქარსელაძემ სამტრედია-გრიგოლეთის მონაკვეთზე მშენებარე ხიდის დაზიანებასთან დაკავშირებით განაცხადა, საჭიროა კვლევითი სამუშაოების ჩატარება. ქარსელაძის თქმით, საექსპერტო ორგანიზაცია მაქსიმალურს აკეთებს პროცესის დროულად დასასრულებლად.

„ამ ეტაპზე დაიბურღა ოთხი ბურჯი. მიმდინარეობს სამუშაოები. მათ შორის ახლო პერიოდში დაგეგმილია ხიდის იმ ბურჯის დაბურღვა, რამაც გამოიწვია ამ ბურჯზე დაყრდნობილი ორი მალის ნაშენის ჩამოშლა. სწორედ მისი ჩაბურღვა და სხვა კვლევითი სამუშაოებია ჩასატარებელი, რათა ობიექტური სურათი გვქონდეს, გავიგოთ მიზეზი და მივიღოთ გადაწყვეტილებები. ასევე, საგამოძიებო კუთხით იქნება სრული სურათი, რათა შესაბამისი სამართლებრივი შეფასება მიეცეს იმ მიზეზებიდან გამომდინარე, რაც დადგინდება. რეალურად, მაქსიმალურად სწრაფად კეთდება ყველაფერი, მაგრამ მდინარის წყალუხვობიდან გამომდინარე, არის შეღუდვები დროსთან დაკავშირებით. თუმცა საექსპერტო ორგანიზაცია მაქსიმალურს აკეთებს პროცესის დროულად დასასრულებლად“, – განაცხადა ირაკლი ქარსელაძემ.